Mittlerweile kann man sein jeweiliges Navi meist schnell und einfach über das Internet mit den neuesten Straßen- und Stadtplänen aktualisieren. Es gibt zahlreiche Webseiten die einen Navi Routenplaner kostenlos anbieten. Und dies nicht nur für deutsche Städte, sondern fast für die ganze Welt. Soll es im Sommer nach Italien oder Spanien gehen und dies diesmal mit dem eigenen PKW, kann man sich so relativ schnell den optimalen Navi Routenplaner herunterladen. Und schon kann die Fahrt losgehen.

Gerade deshalb sollte man vor dem Kauf eines Navigationssystems darauf achten, dass dieses für das Internet geeignet ist. So kann man letztendlich auch ein wenig Geld sparen, denn der Kauf von immer wieder neuen Straßenkarten bleibt einem somit erspart. Auch für die Laien am Computer ist dies oft recht einfach, ist es doch meist genau erklärt, was man tun muss, um in den Genuss eines neuen Navi Routenplaners zu kommen.

Mit einem neuen Navi Routenplaner kommt man bestimmt sicher an sein Ziel, natürlich sollte man aber trotz Navigationssystem nicht ganz die Orientierung verlieren. Denn auch die neueste Technik kann mal versagen, da ist es gut, wenn man wenigstens im Groben weiß, wo man sich befindet. Aber trotz alledem ein Navi ist in der heutigen Zeit schon eine schöne Sache und erleichtert die Fahrt in fremden Gegenden meist ungemein. Das lästige Straßenkarten lesen fällt somit weg und auch das ständige Nachfragen gehört der Vergangenheit an.

In der Regel ist es vollkommen egal, wo man sich befindet, verlieben kann man sich praktisch überall. Die Chemie muss einfach nur stimmen. So auch bei den genannte Personen auf der Kartbahn. Beide waren getrennt voneinander mit Freunden unterwegs. Durch Zufall fuhren sie in derselben Runde mit. Ein Blick genügte und schon war es um beide geschehen. Der junge Mann konnte praktisch seinen Blick nicht mehr von ihr lassen und nahm nach den Rennen alle Mut auf sich. Er lud sie spontan zu einem Getränk ein.

So kamen die beiden, unabhängig von ihren Freunden, an einem ruhigeren Ort ins Gespräch und hatten Gelegenheit sich kennen zu lernen. Heute gehen sie gerne auf die Kartbahn und erinnern sich auch immer wieder gerne an ihr Kennenlernen, denn schließlich können sie sagen, dass ihre Liebe aus einem gemeinsamen Hobby entstanden ist.

Das Bremssystem: Ganz wichtig, man will ja nicht aus den Kurven fliegen. Die Bremsleitung mit dem Anschlussstück, die vorderen und hinteren Bremsbeläge, die Bremsenkolben und natürlich, die Bremsscheiben. Wie man sieht: Technik von vorn bis hinten, von oben bis unten! Obwohl es sich bei Karts noch nicht einmal um Formel-1-Fahrzeuge handelt. Der Motor des Karts befindet sich vor der Hinterachse, er ist in der Regel leicht versetzt hinter dem Sitz des Fahrers angeordnet.

Früher verwandte man bei Karts Ein-Zylinder-Zweitaktmotoren aus Motorrädern. Bei den meisten Renn-Veranstaltungen sind diese Motoren vorgeschrieben. Neuerdings kommen auch Viertakt-, Elektro- und Wankelmotoren zum Einsatz, auch Motoren, wie man sie bei Ultraleichtflugzeugen verwendet. Die Hubräume der Motoren reichen von 60 bis 250 Kubikzentimetern. Es gibt aber auch „Superkarts“, bei denen man die Leistung bis auf 100 PS steigern kann.

Mit solchen Karts sind Geschwindigkeiten bis zu 300 km/h erreichbar. Meist handelt es sich dabei um Eigenbauten, die bis zu 230 PS erreichen können. Auf gängigen Kartbahnen können sie nicht eingesetzt werden.

Es war für sie gewissermaßen die ideale Einstiegsdroge. Und da kann man als Kind nicht früh genug damit anfangen. Das ist ja in jeder Leistungssportart nicht anders. Was Hänschen nicht lernt, lernt Hans nimmermehr! Es gibt spezielle Fahrschulen für Kinder ab 8 Jahren. Diese erhalten dort Unterricht in Theorie und Praxis. Zunächst wird das richtige Verhalten im Kart-Sport auf Kartbahnen erklärt, also, wie ein Kartrennen grundsätzlich abläuft. Dazu gehört natürlich auch die richtige Ausrüstung.

Dann geht es um Fragen der Ausrüstung. Sicherheit und Flaggenkunde spielen natürlich eine entscheidende Rolle im Kart-Sport. Auch Fragen der erforderlichen körperlichen Belastbarkeit und der Fitness. Dann geht es hinaus auf die Rennbahn, wobei deren wichtigste Funktionsorte aufgesucht werden: Sprecherkabine, Zeitnahme und technische Abnahme. Über das bis dahin Vermittelte erfolgt eine theoretische Prüfung. Die Praxis beginnt mit der Erläuterung der Funktionen des Karts, der Rennvorbereitungen und der eventuellen Notwendigkeit der Behebung technischer Probleme.

Dann beginnt die fahrerische Schulung. Man wird belehrt über die grundsätzlichen Regeln des Kart-Sports. Als da zum Beispiel wären: Wie erkenne ich die Ideallinie einer Rennbahn? Wie muss ich mich in Kurven verhalten? Wer dort beim Ein- und Ausfahren Fehler macht, hat keine Aussicht auf eine gute Positionierung. Dann wäre das Rennen praktisch schon gelaufen. Richtiges Lenken und Bremsen – ganz wichtig! Wie verhält man sich bei Regen? Wann darf ich überholen? Alles sozusagen, was zum Kart-Sport dazugehört.

Man benötigt ferner die angemessene Bekleidung, weil man immer davon ausgehen muss, dass man bei Wind und Wetter unterwegs ist. Ideal wäre eine Lederkombi. Es gilt immer der Grundsatz: Schlechtes Wetter gibt es nicht, nur schlechte Bekleidung! Stiefel und Handschuhe sind ebenfalls unerlässlich. Auch für Kinder, die sich für den Kart-Sport begeistern, gibt es selbstverständlich Kleidungen in allen Größenklassen. Übrigens haben auch Übergewichtige eine Chance, auch für sie gibt es Bekleidung in Maxi-Größen. Man soll sie ja nicht per se man einem solchen Hobby ausgrenzen.

Alle Angehörigen von Berufsgruppen, die im Freien arbeiten müssen, wissen Regenbekleidung natürlich zu schätzen. Das gilt auch für Motorradfahrer und Kartsportler. Ganz wichtige Accessorie sind des Weiteren: Halswärmer, Nierengurte und Sturmhauben. Man wundert sich immer, wenn man im Sommer an das Mittelmeer fährt und die Motorradfahrer mit ihren Lederkombis sieht. Die wissen schon, warum sie sich so warm anziehen. Die Zugluft kann zu richtigen gesundheitlichen Schäden führen. Das ist übrigens auch ein Hobby, das nicht ganz billig ist.

So ist das auch bei Motorrad Ausrüstung bzw. Kart-Ausrüstung. Wer dort eine komplette Saison im Wettbewerb mitfahren will, muss ca. 50.000 € Kosten einplanen. Die Technik will gewartet sein, das Kart-Fahrzeug muss an den Rennort transportiert werden. Und nicht zu vergessen: Die Startkosten! Und man will ja auch am Rennort übernachten.

Man kann durchaus miteinander auskommen. Bedingung ist, dass sich auch die Fahrer von Karts auf öffentlichen Straßen an die geltenden Regeln halten müssen. Es geht hier schon ein wenig anders zu als etwa auf der Kart-Rennbahn. Auf der gibt es nämlich keine Ampeln, keine Radfahrer und auch keine Fußgänger. Karts werden eigentlich auf speziellen Rennbahnen eingesetzt, um Wettbewerbe zu fahren.

Das kann man natürlich im öffentlichen Verkehrsraum nicht veranstalten. Hobby-Kartfahrer können auch in besonders dafür ausgestatteten Hallen auf Pisten fahren, ohne einen Wettbewerb gegeneinander austragen zu müssen. Viele Sicherheitstechnik, die heute für moderne PKW’s Standard sind, sind für Karts nicht vorgesehen und oft auch nicht vorhanden. Zum Beispiel kann es bei Karts keine Air Bags geben. Darauf muss man sich einstellen, wenn man mit so einem Fahrzeug am öffentlichen Verkehr teilnehmen will. Straßenkarts müssen immer zugelassen sein.

Es gibt auch Verleihstellen für solche Fahrzeuge. Karts sind sehr einfach und leicht gebaut. Der Schwerpunkt eines Straßenkarts liegt nur wenige Zentimeter über der Fahrbahn. Damit erzielt man hohe Geschwindigkeiten beim Durchfahren von Kurven. Verbunden damit ist eine hohe körperliche Belastung des Fahrers. Im öffentlichen Straßenverkehr sollte man das aus oben genannten Gründen nicht zur Anwendung bringen!

Also, wenn man genug vom Volvo V50 hat, darf man es gerne mal mit einem Straßenkart probieren

Am Flughafen Bitburg/Südeifel befinden sich zwei Kart-Bahnen. Dabei handelt es sich um das Kart-Drom und den Motorpark Bitburg. Der Nürburgring im Kleinformat! Und dann in der Umgebung die wunderbare Landschaft der Eifel mit ihren Vulkan-Seen, den Mares. Hier kann man auch campen. Natur pur und sehr freundliche Menschen. Tagestouren kann man in das Moseltal machen, nach Koblenz, Trier oder nach Luxemburg. Wenn man eben einmal nicht Kart fährt. Es gibt in der Eifel noch weitere Kart-Bahnen.

So zum Beispiel am Nürburgring eine moderne Indoor-Kartbahn. In der Nähe von Dahlem befindet sich die Rennstrecke „Dahlemer Binz“, für alle Fans vom Kartsport. Was macht man am Ammer-See, wenn es regnet? Das kommt dort nicht selten vor. Auf nach Landsberg in die Speed Indoor-Kart! Dort regnet es nämlich nicht. Die Piste ist 400 m lang. Die Halle wird ständig entlüftet. Man kann bis zu 40 km/h schnell fahren. Auf der Strecke befinden sich eine Steilkurve und eine Brücke. Zeitnehmer zeigen ständig die Leistung des Fahrers an. Hier können auch Kinder Kart fahren, die Motorleistungen der Fahrzeuge werden dann gedrosselt – Kartsport für jedermann.